We just went through a full nite. Going straight up North with Kyle. Then when the morning came: the long curvy sleaky  road , was like riding on the back of an anaconda with a concrete skin, well it became busy. It was  no longer ours. It was no longer intimate. We cut off to the right. Heading north east. The original plan had been to watch the sunrise from the top of Crater Lake, after a long ass nite ride. Smoke to the four directions, and maybe the fifth too! It was not happening… The sun was already up somewhere far away beyond the rain and the clouds and the smoke and the noise. We escape the possibilities of fucking up on Highway 5 and got on the country roads. Eyes were sticky. Kyle was sleepy, but i couldn’t take it. Needed that fresh air to wake the fuck outta me. Kyle didn’t like it.  No choice. I wasn’t gonna let the youngster take the wheel in the wild. If I had taken a nap. No one knows when I’d woke up. Conclusion: our whole time line and agenda will be ruined! The mission can not be jeopardize. We had to make it to the hand made bicycle show in Portland at a certain time, so we could hook up with the Broakland Crew who was representin’ out there, see? So if I hit a nap for 3 or 4 hours now that we are far away from 5: In the wild, where the road is getting less and less black and  and  whiter by the minute. We’ll get in Portland way too late and miss all the action. Actually that move to Crater Lake is kina messing up with my schedule already. But shit the kid need to go up there. Fact is, the C-Real Plan was  to film the both of us riding  around Crater Lake in the middle of the winter at the break of dawn. Thing is, Kyle just got his bran new Mikkelsen frame freshly painted ina light green yellow color. We also need to be at the show to show that bike, being the proof, that Bernie (Mikkelsen) is still in business after 34 years. So we get out there on that road to Crater Lake and that’s what we find:

Kyle is not gonna ride his immaculate bike in the snow! What can you say?… Fully hand made frame, fully taylored, for his specific needs and tricks. It even got an eccentric bottom bracket (which is not recommended after all) . Can’t blame the youth… But fuck! Let’s ride the snow. Let’s get up there. It can’t be really far. Our greatest fear as always been pedestrians, taxis, buses, trucks and cars! There’s none of that up here: it’s perfectly safe!!! I can ride up with my camera on my back, you grab the tripod and we make another great fuck’n video! It did not happen. Nonetheless I took the Motobecane for a snow ride, and Kyle snapped that shot on my way back.

V1L!

always…

my pony:

it’s a 63cm/63cm down slope

design and made by me at Bernie’s

hand made fork too

angle is 73

as silent and smooth

as it’s fast and strong

A super trooper…

V1L!

Je suis gele

trempe

chaque fois que je rentre dans un building

c’est pire encore

mes gants sont trempes

ma casquette ruisselle

je retourne a l’exterieur pour essorer mes gants dans un coin

je fouille dans le sac poubelle a l’interieur de ma besace a la recherche d’un bout de serviette seche

gagne

je m’essuie la figure et les mains

j’accroche ma casquette a la bandouliere de mon sac et

merde j’oubliais le bandana sous la casquette

je l’essore et le noue a la bandouliere

c’est bon j’y vais

j’arrive au milieu du hall je cherche l’ascenseur pour le 36 eme etage

- Yo my man!

- You talkin to me?!

- Gotta go through the back!

- I always come this way

- Not today

Maintenant il faut que je ressorte que je fasse le tour du block et que je rentre par derriere mais avant que je ressorte je t’explique il pleut tellement dehors c’est pas complique

tu vois meme pas dehors a travers les portes vitrees tellement il pleut

il pleut tellement t’as du mal a voir le bout de ton pneu

voila comment il flotte sur new york mon pote

passer par derriere c’est comme de me taper deux blocks avec tous ces cons sur les trottoirs avec leurs parapluies qui regardent tous par terre comme s’ils avaient peur que la pluie leur brule les yeux

en plus quand il pleut   je sais pas pourquoi, mais  t’as toujours envie de pisser et evidemment c’est les jours de pluie ou on te laisse le moins utilises les facilitees chez la clientele vu qu’il faudrait pas trop que tu cradiffis la moquette tu vois

c’est la pluie

gare aux bris de verre sur la chausseee tes pneus sont completement ramollis avant la technique du double-pneu tu pouvais etre sur d’avoir deux a trois crevaisons par jour  c’etait pas terrible le temps de fumer une clope et t’etais reparti

mais bon c’est mieux de  pas crever

c’est surtout que tu peux aller plus vite

le double-pneu c’est tres simple tu coupes la bande centrale  de ton vieux pneu et tu la colles a l’interieur du nouveau

et la tranquile emile les crevaisons sont plus de saisons

mais quand meme

chaque fois que tu t’arrettes que ce soit pour prendre un paquet ou le livrer

c’est le meme cinema

imagines

tu fais ca 40 fois par jour parceque pour un paquet t’as 2 courses pick up et delivery et parceque les jours de pluie t’es sur de faire tes 20 courses, il y en a toujours qui sont malades ou qui s’retament parceque ca glisse

ca glisse la pluie ca glisse

les bandes blanches les bandes jaunes les feuilles mortes les plaques metalliques le melange d’huile de graisse et de flotte sur la chaussee les grandes baffes de flotte qui te degouline dans les chevilles chaque fois qu’une voiture, un bus, un camion, passe pres de toi

tout pres de toi

de chaque cote

mon sac glisse sur la droite de mon dos  le retroviseur du camion sur le garde bout de sa roue avant gauche me bloque toute sortie par la droite a gauche ce con d’taxi refuse de me donner les 30 centimetres qu’il me faut

freiner n’est pas une option pas sur la 9eme avenue pas a 17h 43

ah l’encule

je me decale sur la droite presque sous l’camion

le routier s’accroche a son klaxon comme un furieux

le taxi bloque

je revirvolte sur la gauche juste devant le taxi

YA PUNK ASS BITCH

trop tard pour lui

je suis reparti plus vite que les eclairs qui se mettent a resonner dans Central Park

a fond sur downtown

Futur ou present

passe ou a venir

mais ou etais je passe

abscence/ silence

la queue du chat balance

ou est mon public

ou est-ce quil me manque autant que j’lui manque

le temps est au present

une bouffee de joie vient de nous transporter

comme 15 semi remorques Mack

sur Eastern Parkway

un 15 Fevrier

de n’importe quelle annee

BUT TODAY

Obama est president.

QUE VIVA OBAMA!

QUE VIVA EL PRESIDENTE!

quand je vous parlais des maitres de l’asphalte!

Concrete Jungle

j’ai bouge sur Los Angeles

Holly Hood Yes

riddin’ Jamaican style

Sunset boulevard

un Samedi soir

tard dans la nuit

testant le Motbecane de Clyde

46/16 impecable!

les lumieres defilent

les limos foncent

le funk d’Hollywood

me fait enfin revivre

sur la barre du bas

a fond dans l’action

ca suinte

dans tous les recoins de la ville

la fourmilliere du reve

mais est-ce que les fourmis revent?

riches & celebres

vivre et s’eclater

grimper tout en haut du neon

ou mourir

tout simplement

comme un con

les rues adjacentes sont plus rapides

plus relaxantes

on pose ses pattes sur le

downtube

a la Jason Montano

et on se laisse glisser plein Sud

sur le ghetto

Crenshaw…

boulevard

c’est pour bientot!

V1L!

get your Funk on!..

photo: kyle ramirez                                                                                                                                                                     ® cyrille autin

BROAKLAND STREET FIGHTER

V1L: Qui est Broakland?

Jason Montano: C’est Stevie (Steve Radonich), que je connais depuis toujours et Jason Grove que j’ai rencontre il y a quelques annees.

V1L: Et toi Jason Montano!

JM:  Yes

V1L: Depuis combien de temps prends-tu le velo au serieux?

JM:  Depuis que j’ai 13 ans. J’habitais a Colorado Springs et je devais avoir 15 ans la premiere fois que je suis alle au velodrome, mais a l’epoque je croyais que le velo de piste c’etait uniquement pour la piste.

V1L: Depuis combien de temps es-tu dans le velo bizz?

JM:  Environs 13 ans

V1L: Le premier Broakland?

JM:  Grosso modo 2 ans fin 2005

V1L: Ca veut dire quoi?
JM:  Quoi?

V1L: Broakland!
JM:  C’est d’l'argot local pour Oakland  la ville ou on vit.

V1L: Et  comment ca vous est venu?
JM:  On voulait juste faire les velos qu’on veux rider.

V1L: Comment t’aime rider?

JM: J’aime rider sans les mains, sans straps, sans calles pieds, pedales plates, on appelle ca Jamaican Riddin’. Tu montes juste ton velo, n’importe quel type de pompes; et t’es parti, libre comme l’air, simple, tranquille, j’repose mes jambes sur le cadre, je regarde les pedales tourner toutes seules, un p’tit coup d’pompe sur l’pneu, je reprends le controle. En fait j’aime rider lentement autant que j’aime rider vite.

V1L: Broakland faits 2 types de cadres.
JM:  Oui nous avons le Street Fighter qui etait notre premier modele et apres ont a cree le Pipe Bomb, qui taille un peu plus bas que le Street Fighter et qui est concu tout particulierement  pour les tricks. Le cadre a la base est construit pour etre monte avec une roue de 650 a l’avant.

V1L: J’ai teste le Street Fighter de Grove et j’ai beaucoup aime: rapide, nerveux, agressif et confortable.

JM:  Exactly!

V1L: Riders officiels du Broakland crew?
JM:  Jason Clary aka Lil’J et Ferrer

V1L: Combien de Broaklands dans Macaframa?
JM:  Je sais pas, j’ai pas compte, je ne fais pas de sponsoring j’aime pas la publicite, on fait des velos avec lesquels ont aime rouler. Si d’autres personnes les aime : Super! On leur fait le velo a leur taille: C’est simple.

V1L: Peux tu me dire pourquoi tu roules en Velo de Piste plutot que sur un Velo de Course?

JM:  C’est beaucoup plus harmonieux le fix,  tu es completement connecte avec ton propre rythme, c’est comme de surfer le traffic, pour moi c’est la meilleure facon de decrire ce que c’est  d’etre en fix.  Le Piste se controle  bien mieux a basse vitesse qu’un velo de Course et comme je te le disais avant: j’adore rouler sans les mains. Comment je m’arette au feu rouge sans les mains si j’ai pas d’fix?

V1L: Quel est la premiere question qu’il faut se poser quand on se decide a se mettre au velo?
JM:  Pour Quoi Faire: Des tricks? De la vitesse? Transport?

V1L: Vous faites toutes les tailles?

JM:  Chaque centimetre de 48 a 62

V1L: Est ce que c’est un art de faire des velos a la main ?

JM:  Pas vraiment, non pour moi l’important, c’est la fonction du velo, ce pour quoi il doit etre fait, c’est la commande, c’est le client. D’un autre cote je considere que la  soudure de Jason Grove est un art. L’execution d’un style est un art. Peut etre que l’ajustement et le choix des differentes composantes d’un velo dans une recherche esthetique peut etre considere comme un art.

V1L: Tu es aussi photographe et je me demandais ce que ces deux passions avaient en commun?

JM:  Dans la photo comme dans l’velo si t’as pas le bon cadre t’es foutu.

V1L: Y a pas de cycliste sans crashs quel est le dernier dont tu te souviens pas?
JM:  Au coin d’une rue un jour de pluie j’ai oublie mon nom pour l’restant d’la journee

V1L: Un dernier conseil pour les riders-lecteurs:

JM: Eclates -toi!

BROAKLAND PIPE BOMB